Marint utstyr er mye brukt i felt som havressursutvikling, maritim transport, marin vitenskapelig forskning, havforsvar og offshoreoperasjoner.
Kunstig intelligens (AI)-teknologi brukes på tvers av den marine økonomien-inkludert i akvakultur, skipsbygging, produksjon av marin utstyr og nye energisektorer-med Kina som leder verden i hastigheten på integrering og gir kritisk støtte til nasjonens utvikling til en maritim makt.
Innenfor marin ressursutvikling benyttes utstyr for olje- og gassutvinning; eksempler inkluderer halvt-nedsenkbare boreplattformer og flytende produksjons-, lagrings- og avlastningsenheter (FPSO). Spesielt har landet mitt «Deep Sea No. 1»-verdens første 100 000-tonn dypt-halvvanns-nedsenkbare produksjons- og lagringsplattform-startet virksomhet i Sør-Kinahavet [4]. Dyp{12}}akvakultur bruker spesialisert utstyr som smarte akvakulturfartøy og dyphavsoppdrettsanlegg; for eksempel oppnådde det 150 000-tonns smarte akvakulturfartøyet «Guoxin No. 1» (som opererer i Gulehavet) stor-produksjon av laks og ørret [3], sammen med «Mintou No. 1», en semi-nedsenkbar{22}}plattform som kan integreres med{20}smart{20}dep{20}}dyp{22}smart{22}smart{20}integrasjon i{20} Offshore vindkraftutstyr inkluderer vindmølleenheter i stor skala, for eksempel verdens største 26-megawatt offshore vindturbin, som rullet av produksjonslinjen i oktober 2024. Utstyr for kommersielle sjøbaserte oppskytninger av romfart inkluderer mitt lands eneste dedikerte kommersielle romfartshjemhavn, Y, etablert i Haiaiyang.
Maritimt transportutstyr omfatter containerskip, oljetankere, bulkskip, LNG-skip og bilskip (Ro-Ro-skip). I tillegg har flytende CO2-bærere som støtter teknologier for karbonfangst, utnyttelse og lagring (CCUS) tatt i bruk; for eksempel ble verdens første 7500-kubikk-meter flytende CO2-bærer-bygget i Dalian for å transportere flytende CO2 for undervannslagring eller kjemikalieutnyttelse - bestilt for Norges "Nordlys"-prosjekt.
Marine engineering konstruksjon og vedlikehold involverer legging og beskyttelse av undersjøiske rørledninger; et bemerkelsesverdig eksempel er spiralstrake-teknologien uavhengig utviklet av CNOOC, som har blitt brukt med suksess i ingeniørprosjekter for å undertrykke vortex-induserte vibrasjoner og forlenge rørledningens levetid [12]. Når det gjelder sikring og beskyttelse av undersjøiske kabler, sendte Ningbo Orient Wires & Cables Co., Ltd. inn et patent i juli 2026 for en "sjøkabel anti-synkeplate og dens installasjonsmetode" (applikasjonspublikasjon nr. CN122475064A). Ved å bruke materialer som form{10}}minnelegeringer, representerer denne teknologien en innovasjon innen beskyttelsesutstyr for sjøkabel, designet for å forbedre den anti{11}}synkeplatens evne til å penetrere havbunnen, laste-stabilitet og motstand mot horisontal glidning. Kanalmudringsoperasjoner benytter utstyr som sugetraktere; for eksempel brukes «Jun Guang»-Asias største fartøy av denne typen, som ble tatt i bruk i mai 2026- til mudring av havnekanaler. Annet ingeniørutstyr inkluderer kranfartøy og rørleggingsfartøy.
Havvitenskapelig forskningsutstyr omfatter forskningsfartøy og fartøyer med dyp-nedsenkning, for eksempel full-hav-bemannet nedsenkbar "Fendouzhe" (Striver). Remotely Operated Vehicles (ROVs)-som "Wenhai 6000h", en tung-arbeids-ROV-klasse for dypvannsarbeid-er i stand til å dykke til dybder på opptil 6523 meter.
Marine forsvarsutstyr består primært av marinefartøyer som hangarskip, destroyere og ubåter, som tjener til å sikre maritim sikkerhet.
